06.02.2026 | Andreas Geering

Der HB Winterthur der Zukunft

In den Stosszeiten strömen hunderte Pendlerinnen und Pendler von der S8 in die Personenunterführung. Einzelne Personen, die in der Gegenrichtung auf das Perron müssen, haben auf der schmalen Rampe Mühe, sich gegen den Menschenstrom zu behaupten. Für beeinträchtigte Personen kann es geradezu gefährlich werden!

Dass die Perrons, die Perronzugänge und die Unterführung neu und breiter gebaut werden müssen, ist in Winterthur zwar unbestritten, vorwärts geht es aber trotzdem nicht. Die SBB wollen diese Bauten erst nach 2045 in Angriff nehmen. Ein Kopfbahnhof Vogelsang soll entstehen. Dieser ist Voraussetzung, dass im Hauptbahnhof Bauarbeiten an den Perrons vorgenommen werden können. Entgegen der SBB ist die Mitte Stadt Winterthur der Meinung, dass diese Kapazitätssteigerung an der Bahnhof Infrastruktur früher erfolgen muss. Mit der Erstellung der Mehrspur Zürich Winterthur 2035 wird die Kapazität und das Angebot der Bahn erfreulicherweise massiv erhöht. Bereits auf diesen Zeitpunkt müsste die Infrastruktur mitwachsen und bereitstehen.

Im Jahr 2024 stiegen am Hauptbahnhof täglich 134'700 Personen ein, aus oder um. Gemäss Prognosen des Bundes sollen es bis 2050 180'000 sein. Wir gehen davon aus, dass diese Zahl viel zu tief ist und schon in den 2030er Jahren um Zehntausende überschritten werden wird. Diese Entwicklung begrüssen wir einerseits. Andererseits bedeutet das aber, dass die Bahnhofinfrastruktur viel schneller an das neue Bahnangebot angepasst werden muss. Wir wollen den Wendebahnhof Vogelsang, breitere Perrons und eine breite Personenunterführung Süd, welche auch den Busbahnhof unterquert! Und wir brauchen dies schneller als nach 2050!

Andreas Geering
Stadtratskandidat Die Mitte, Winterthur