Andreas Geering
Stadtparlamentarier Die Mitte, Mitglied Sachkommission Soziales und Sicherheit (SKK)
Steckbrief
| Partei | Die Mitte |
| Geburtsdatum | 01. März 1968 |
| Ausbildung | MA Appl. Ling. |
| Beruf | Sicherheitsbeauftragter |
Politische Aktivitäten
| seit 2021 | Mitglied der Sachkommission Soziales und Sicherheit |
| 2020/2021 | Präsident der Spezialkommission "Totalrevision Gemeindeordnung" |
| 2019/2020 | Präsident des Stadtparlaments Winterthur |
| 2012-2016 | Mitglied der Kreisschulpflege Stadt-Töss |
| seit 2016 | Mitglied des Stadtparlaments Winterthur |
| 2016 - 2019 | Mitglied der Sachkommission Bildung, Sport und Kultur |
| 2017/2018 | 2. Vizepräsident des Grossen Gemeinderates Stadt Winterthur |
| 2018/2019 | 1. Vizepräsident des Grossen Gemeinderates Stadt Winterthu |
Ehrenamtliches Engagement
| 2011 - 2019 | Mitglied der Geschäftsleitung der CVP Winterthur, ab 2014 Präsident |
| seit 2012 | Vorstands-Mitglied IG Erschliessung Hegi |
zugehörige Artikel
Ohne Erschliessung Neuhegi-Grüze verliert die Stadt Winterthur an Attraktivität bei Industrie und Gewerbe
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Die wertvollen Landwirtschaftsflächen im Niederfeld müssen erhalten bleiben
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Ein weiteres Luxusprojekt
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Initiative «Frei Fahrt für den Bus – Tempo 50 auf ÖV-Strecken» vom Stadtrat für gültig erklärt
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Die Tösstalstrasse muss ihre Funktionalität behalten
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Neue Initiative: "Frei Fahrt für den Bus – Tempo 50 auf ÖV-Strecken"
Ein überparteiliches Initiativkomitee hat eine Initiative mit dem Namen "Freie Fahrt für den Bus – Tempo 50 auf ÖV-Strecken“ bei der Stadt Winterthur eingereicht. Im breit abgestützten Komitee sind der TCS und die Stadtparteien von Die Mitte, SVP, FDP und EDU vertreten. Angesichts der bereits begonnenen flächendeckenden Einführung von Tempo 30 in Winterthur ist die Initiative notwendiger denn je. Erste Verlängerungen der Busfahrzeiten sind bedauerlicherweise bereits spürbar.
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Kommunaler Richtplan – der Bereich Mobilität ist ungenügend
Der Richtplan will zwar einen Fokus auf zusätzliche Arbeitsplätze legen. Wie und wo diese neuen Ar- beitsplätze geschaffen werden sollen, geht aus dem Richtplan aber nicht hervor. Diesbezüglich muss die Stadt nachbessern. Beim Verkehr werden neu erarbeitete Rechtsgrundlagen (PPVO, NPV, PBZ, VgP) bereits wieder in Frage gestellt.
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Die Mitte/EDU Fraktion fordert den Verzicht auf Gehwegüberfahrten an der Klosterstrasse
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Mit der Beantwortung meiner schriftlichen Anfrage zum Bahnhof Winterthur startet der Stadtrat eine Testplanung zum Stadtraum Bahnhof. Dies begrüsst die Mitte Stadt Winterthur. Allerdings müssen die verschiedenen Etappen der Entwicklung des Bahnhofs früher realisiert werden als die SBB planen, um die Zunahme der Passagierzahlen bewältigen zu können.
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Die Mitte Stadt Winterthur und das Initiativkomitee «Freie Fahrt für den Bus – kein flächendeckendes Tempo 30» haben Stimmrechtsbeschwerde gegen die Ungültigkeitserklärung der Initiative eingereicht.
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Der Stadtrat von Winterthur will seine ideologische Verkehrspolitik ohne Mitbestimmung der Bevölkerung umsetzen. Dass er dem Stadtparlament beantragt, die Initiative «Freie Fahrt für den Bus – Kein flächendeckendes Tempo 30» für ungültig zu erklären, ist von Angst vor einer Volksabstimmung geleitet.
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Zur ersten Version, der damaligen Verordnung gebühren Parkieren hatten wir erfolgreich das Referendum ergriffen. Bei der nun vorliegenden Verordnung stellt die Fraktion der Mitte fest, dass unsere Kritik in den Ansätzen aufgenommen wurde. Die Anpassungen gehen in die richtige Richtung, erfüllen aber unsere Forderungen noch lange nicht.
